
Yük avtomobili, ekskavator, yükləyici və traktor üçün mühərrik yağı seçərkən tez-tez belə bir sual yaranır: 10W-40, yoxsa 15W-40? Hər iki özlülük sinfində ağır xidmət dizel mühərrikləri üçün hazırlanmış məhsullar mövcuddur. Buna görə bu yağlardan birini bütün texnikalar üçün daha yaxşı hesab etmək düzgün deyil. Seçim mühərrikin tələblərinə və konkret yağın texniki göstəricilərinə əsaslanmalıdır.
10W-40 və 15W-40 arasındakı əsas fərq aşağı temperatur özlülük sinfidir. 10W sinfi 15W ilə müqayisədə daha aşağı temperaturda işə salma və nasosla vurulma tələblərinə cavab verir. Hər iki yağın işarəsindəki “40” isə onların eyni yüksək temperatur özlülük sinfinə aid olduğunu göstərir. Bu, iki məhsulun bütün texniki xüsusiyyətlərinin eyni olması demək deyil.
Ağır texnika üçün yağ seçərkən yalnız hava şəraitinə baxmaq kifayət etmir. Məhsulun API və ACEA sinifləri, mühərrik istehsalçısının spesifikasiyaları və emissiya sisteminə uyğunluğu da yoxlanmalıdır. Məsələn, MOTUL TEKMA MEGA X 10W-40 məhsulunun rəsmi məlumatında ACEA E7, API CI-4/CH-4 və müxtəlif istehsalçı spesifikasiyaları göstərilir. Bu məlumatlar özlülük işarəsindən əlavə yoxlanmalı olan göstəricilərə nümunədir.
Yağın mineral, sintetik qarışıqlı və ya tam sintetik olması da yalnız 10W-40 və 15W-40 yazısından müəyyən edilmir. Məsələn, Shell 15W-40 özlülüyündə həm sintetik qarışıqlı, həm də tam sintetik ağır xidmət mühərrik yağları təqdim edir. Deməli, “15W-40 həmişə mineraldır” yanaşması doğru deyil.
01Soyuq işə salmada 10W-40 və 15W-40 fərqi






